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文章作者：乐国星

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“弯道超车”颠覆年末汽车业格局

F1赛车最精彩莫过于超车一幕。而这一般都在弯道上演。弯道在很多时候扮演着F1赛车的决战地。

同样在日常商业大战中，我们也会经常看到，往往在外部环境发生变化，不再按照原先设计“直线”前行时，一些选手将脱颖而出，超越老对手，成为最终胜利者。弯道成为“城头改变大王旗”的一个重要转折点。

也许，这种弯道上发生的逆转就称作“弯道现象”。通俗而言，两辆车在同向行驶的时候，落后的一辆总是在经过弯道时最容易超过前一辆车，而在很平直的路况下反而不容易超车。

这种“弯道现象”在目前汽车业在上演。

随着金融海啸波及全球，世界各国经济大幅滑坡，银行倒闭、企业破产、员工失业，实体经济也受到极大的冲击。国内汽车业也开始“过冬”。这个“冬天”对于汽车业而言，就是一个相当大的“弯道”。

在这个“弯道”处，汽车业正在上演着一幕幕的超车现象。

“弯道超车“首先发生在自主品牌上，比亚迪从9月开始超过了奇瑞，成为自主品牌月度销量冠军。比亚迪成为了自主品牌“大王旗”的新旗手。比亚迪超越对手，主要在于其将F3做大做精，同时新车F0一炮而红。

而在谁是汽车业“第一城”的争夺上，弯道超车现象也同时上演。据统计，在今年前9月，广州轿车产销量首次超过了上海，成为轿车“第一城”。广州弯道超越上海，主要在于广本、广丰在中高级车市场上压制住上海大众、上海通用，而东风日常逆市高增长，也为广州争夺轿车“第一城”增色不少。

另外，在国内车企排名中，一汽大众也有可能在今年超越“三冠王”上海通用，成为销量冠军。据统计，今年前10月，一汽大众销量已经较大领先第三名的上海通用。在今年这场车企老大之争中，一汽大众一直处于领跑地位，坐上全年销量老大的位置已经不再是梦想。

在广州车展期间，一汽大众销售公司负责人称，“我相信一汽大众在我们的团队的努力下，在我们的经销商的努力下我们一定会完成我们年度的销售目标。”他认为，今年一汽大众一定会在这场金融危机大背景能有更加突出的表现。

据分析，一汽大众在弯道超越对手一个重要保证是，捷达凭借着良好口碑与品质畅销不衰，速腾、迈腾等车也能够保持平稳销售态势。而10月刚刚上市的新宝来以“中国元素”作为一大卖点，令产品竞争力大幅度提升，从而成为一汽大众的增量，也为其夺得今年销量冠军增添了重要砝码。

以上三大领域——自主品牌老大、轿车第一城、车企冠军——的追逐，同时演绎了今年中国车市的弯道超越。它们都蕴含着这样一个浅显的事实：冬天并不可怕，关键是要在“危”中找到“机”。

而从“危中觅机”，这不仅需要胆识，更需要车企的商业智慧。古语有云：沧海横流，方显英雄本色。如今，弯道超越，才能颠覆传统格局。

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