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摘要内容：标题有点拗口，不过事实摆在眼前，毫无疑问，此次的燃油税改费（如果真的推出的话），注定是一次不可能彻底的改革。 十几年的决策过程，无数次..

文章作者：wby915

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十几年的决策过程，无数次媒体报道即将推出，择了无数次“机”却始终没有择到，无数专家学者呼吁，却仍然耽误了许多年。燃油税改费政策――够有中国特色了！不过总算，看起来这次是玩真的了。媒体不间断的报道，发改委、政府相关部门不像以往那样忙不迭的出来辟谣。更主要的是相关措施都已经出来了：取消养路费、车船使用税等七项收费，保留高速公路过路费、过桥费，好么，原来如此！

曾经，横亘在燃油税面前最大的障碍就是所谓的各部门的利益，中国的机动车主们交的各种费用是要贡献给不同的衙门的，一下子都改成了燃油税，各衙门就要损失一大笔固定收入，还有整个中国那么长的高速公路，不收过路费的话，各地方政府不知道要损失多少利益，还有收费站里数不清的收费人员岂不是注定要全部失业？！万一造成社会动荡可怎么办呢？不过看了有关部门的声明就大可以放心了，取消其他项目收费，过路、过桥费保留，真是天才！看上去如此复杂的难题就这样被解决了，不得不佩服有关部门的惊人智慧。这样一来，地方政府可以继续随便收取各种各样的过路费，庞大臃肿的收费人员可以继续这份枯燥、无聊但却是绝对有保障的光荣职业。但是广大私家车主，运输行业的负担恐怕只能是越来越重，已有无数博友算过账了，如果像原来那样用车的话，那么按30%的燃油税率来算，费用比以前至少要多三倍，而物流运输业上涨的成本则更多，而这些成本注定是要广大的人民群众来分摊了。当然，这绝对不包括那些公车，因为公车花费的是我们每一个普通人所缴纳的税款，官员们是绝不会心疼的，如果燃油税推出的是为了节约、减低浪费的话，那么谁能告诉我们，这些公车怎样实现节约呢？！

还有让人不明白的是，收费站的工作人员怎么就那么金贵呢？记得当年，政府官员们天才到可以把失业不叫失业叫下岗，然后再天才的编了一首歌叫“重头再来”，那个时候怎么就没人在乎会有社会问题呢？这些收费员有什么不一样呢，难道他们个个下了岗就会去当山贼，看到过往车辆就高唱着“重头再来”去收过路费？！还有地方政府不用担心了，过路费可以照收不误，想想也是，我建了半天路，都建好了，不收费我花的钱找谁要去？不收费这路怎么赚钱？不赚钱我干吗修路？！这倒是很符合以前某种职业的逻辑：“此山是我开，此树是我栽，要想从此过，......”

为我们不彻底的燃油税改费叫好吧，也为我们这么多年的艰辛等待，至少总算是一个开端，希望不要过几天又有政府部门官员出来澄清：“燃油税费改革仍未到最佳时机......”

附：最近一半因为忙，一半也是有点犯懒，所以没有更新，不过以后不会了，一定经常更新。

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